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陸續投產！合肥肥西新能源汽車產業迎來爆發期！
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從肥西縣瞭解到，肥西縣新能源產業連續迎來利好消息，不少企業紛紛落子肥西！從派能科技鋰電池，均勝汽車安全系統，華霆動力電池，大衆一汽平臺等紛紛進入投產期！三縣還得看肥西，作爲安徽的第一個百強縣，肥西的產業集羣確實很厲害！新能源產業規模預計都能超千億規模！肥東和長豐要努力了！
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華明裝備 ：特高壓產品已經完成第一臺應用，正向第一批階段邁進
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一世兵王 我本瘋狂
華明裝備近日在接受調研時表示，特高壓產品公司已經完成第一臺的應用，正在向第一批的階段去邁進，預計也要兩三年時間會漸漸提升份額，因此開始替代的階段最快預計也要到後年左右。
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政商學界 共商永續能源之路
聯合報系願景工程昨天舉行「永續能源之路」高峰論壇，邀請諾貝爾和平獎共同得主莫漢．芒納星河（左八）發表專題演講，前總統馬英九（右八）與聯合報系董事長王文杉（右七）和與會來賓及本報系主管共同合影。 記者餘承翰／攝影
諾貝爾和平獎共同得主、聯合國政府間氣候變遷問題小組（ＩＰＣＣ）前副主席莫漢．芒納星河（Mohan Munasinghe） 昨天表示，臺灣的能源發展過程應該注意未來的發展規畫，不能每幾年就改變能源政策，要以穩健方式持續進行。此外，在追求經濟成長的同時，也要兼顧永續發展，不能抱持「現在使用，以後再付錢」的心態。
聯合報系願景工程昨天在臺北國際會議中心舉行「永續能源之路」高峰論壇，莫漢以「可持續的能源發展」爲題發表專題演講，並邀請產官學界共同討論臺灣能源轉型的挑戰與實踐，前總統馬英九、前副總統呂秀蓮，以及國民黨總統參選人韓國瑜的國政顧問團總召張善政與會闡述能源政策發展。
聯合報系董事長王文杉表示，臺灣燃煤發電的比重仍在近四成的高水位，在國內，國人對政府降低二氧化碳排放的成績單不滿意，在國際上，這樣的排碳表現也讓臺灣無法以一個負責任的能源使用國家自居。他期盼藉由高峰論壇能讓更多國人知道我們該做什麼，才能讓我們這一代就負起責任地走上永續能源之路。
莫漢演講指出，全球最有錢的百分之廿族羣消費了地球百分之八十五的資源，窮人不是問題的創造者，卻在這股過度消耗地球資源的趨勢中受害最深。他說，全球必須團結在一起，推動永續能源之路，讓我們不再累積環境債務讓下一代承擔；推動永續不是代表我們要變窮，而是找出一個兼顧推動永續能源與經濟發展的路徑。
首場高峰論壇由馬英九擔任主講人，呂秀蓮與張善政共同討論臺灣能源轉型之路。馬英九表示，民進黨二○二五年「非核家園」目標太過樂觀，但呂認爲，核四長久受到政治力介入等因素，她很感謝馬總統封存核四。張善政指出韓陣營只會完成現有的核四廠一號機、二號機，不會增設核電機組，也不會出現核五。
下午的菁英論壇與領袖論壇分別以「能源轉型挑戰、綠能與節能」、「能源轉型實踐與想像」爲題進行討論。臺大風險社會與政策研究中心總計劃主持人周桂田指出，臺灣必須改變壟斷式的發電形式，不能再依靠低電價的褐色經濟；清華大學原子科學院院長李敏則說，資源稀少的臺灣要思考能源成本，不該貿然廢除某項能源。
臺灣大哥大總經理林之晨表示，明年５Ｇ時代即將到來，共頻共網除了是爲了頻譜稀有考量，更是爲了節省５Ｇ大量電力的損耗；雲豹能源科技創辦人張建偉說，從Google使用綠電來看，科技與永續可以並存，甚至可幫助環境永續；Gogoro Network 總經理潘璟倫則呼籲跨產業的合作，讓Gogoro建立的電網、儲能系統幫助其他產業共同有效率的利用能源。
聯合報系願景工程昨天舉辦「永續能源之路高峰論壇」，邀請2007年諾貝爾和平獎共同得主、聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）前副主席莫漢．芒納星河（MOHANMUNASINGHE）談永續能源發展的平衡發展，並與聯合報系董事長王文杉合影。 記者餘承翰／攝影
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寧德時代第4家零碳工廠獲認證
10月2日，據寧德時代官微消息，寧德時代全資子公司——成都市新津時代新能源科技有限公司近日獲得認證機構SGS頒發的PAS2060碳中和認證證書，成爲寧德時代第4家獲此認證的零碳工廠。
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10月1日 局勢逆轉！中國院士預判英國空炮，成真預言驚人！
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高塔中的野兽
兩岸統一是中華民族復興的必由之路，是我們共同的夢想和歷史使命。讓我們緊密團結在一起，爲實現兩岸統一而努力奮鬥！讓我們用心靈的火焰點燃起兩岸同胞團結的熱情！作爲中華民族的子孫，我們應該緊密團結在一起，共同努力實現兩岸統一的目標。
消息一：中國院士的猜測成真，英國的承諾放了“空炮”，中國沒上當是萬幸
英國第二大城市宣告破產的消息震動了全球。這個城市的破產被視爲對英國經濟的一次重大打擊，也引發了人們對全球經濟走勢的擔憂和思索。
與此同時，英國首相推遲了一系列關鍵的環保計劃，其中包括新燃油車銷售禁令的生效時間被推遲了5年。
這一決定引起了社會各界的爭議和反對聲音。許多環保組織和專家認爲，這是對環境問題的一次巨大挫敗，也是對國際社會減排承諾的背離。
然而，英國內政部長卻表示，不能通過讓英國人破產來保護地球。他認爲，環保問題和經濟問題應該相互和諧，不能以損害國家經濟爲代價來推動環境保護。
與此同時，歐盟和美國在俄烏衝突背景下對俄羅斯實施了制裁，這導致歐盟成員國重啓了煤炭發電。
這一舉動引發了國際社會對能源政策的廣泛討論。一些人認爲，重啓煤炭發電是爲了應對能源供應的不穩定，但也有人擔心這可能會加劇氣候變化問題。
在全球範疇內，特朗普上臺後美國退出了《巴黎氣候協定》，他聲稱減排會損害美國經濟、工業和能源產業。
這一決定引起了國際社會的廣泛批判和關注。許多國家和組織對美國的退出表示遺憾，並呼籲其他國家堅持減排承諾，共同應對氣候變化挑戰。
然而，中國科學院院士丁仲禮指出，西方國家在減排問題上的承諾是虛僞的。他認爲，這些國家往往只是空口無憑地承諾減排，卻沒有實際行動。相比之下，中國一直遵守減排承諾，並按照自己的節奏進行減排。
這一觀點引起了國際社會的廣泛討論。有人贊同丁仲禮的觀點，認爲西方國家應該更加負責地履行減排承諾。
然而，也有人對中國的減排行動提出了質疑，認爲中國應該更加積極地應對氣候變化問題。
消息二：事情終究還是來了，墨西哥悍然掐斷中企鋰礦，中國必須敢使用力量
近日，墨西哥政府突然宣佈強制撤銷中國企業“贛鋒鋰業”在墨西哥的9個鋰礦項目特許權，這一舉動引發了國際輿論的關注並在墨西哥國內產生爭議。
中國企業在2022年完成對墨西哥礦業公司全部股權收購後，墨西哥政府修訂法律將鋰礦列爲戰略性礦業，國有化並收回中國企業的鋰礦項目。
這一事件再次凸顯了中國在海外的利益保護問題，並可能涉及到美西方集團、新能源產業和歐盟反補貼調查。
墨西哥政府的行動引發了人們對中國的外交政策和國際形勢的思索。菲律賓對中國的反覆無常形成了一個危險的國際風氣，即中國受欺辱也不抵抗，使得許多國家變成了“白眼狼”，利用中國的“有底線”獵取利益並損害中國的利益。
墨西哥政府強行取消中國企業的鋰礦特許經營權，可能違背了憲法規定，這一舉動對中國企業的投資造成了重大損失。
中國面臨着如何保護海外利益的難題。靠其他國家守規矩顯然是不可能的，中國需要敢於使用手頭上的力量來保護海外利益。
墨西哥事件涉及到美西方集團，可能與新能源產業和歐盟反補貼調查有關。有分析認爲，美國可能打算從海外掐斷鋰礦供應，打響新能源戰。
中國在海外的利益保護不僅僅關乎經濟利益，更關乎國家形象和國際地位。中國作爲世界第二大經濟體，擁有強大的經濟實力和綜合國力，在國際事務中扮演着越來越重要的角色。
然而，中國的海外投資和企業面臨的風險也在增加。菲律賓和墨西哥的事件表明，中國在一些國家的投資並不總是受到歡迎和保護。
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爲了保護海外利益，中國需要採取一系列的措施。第一，中國可以通過加強與相關國家的外交合作來確保海外投資的安全。
其次，中國可以加強對海外投資項目的風險評估和治理，以降低投資風險。此外，中國還可以通過加強國內法律和國際法律的銜接，提升海外利益的法律保護力度。
消息三：反攻以來俄軍官死亡進入第二波高潮，俄今年動員60萬士兵
在英國廣播公司俄語部和梅迪亞佐納的記者的統計數據中，揭示了烏克蘭戰爭的殘酷真相。
自戰爭爆發以來，至少有3萬3236名俄羅斯士兵不幸喪生，其中3836人是在去年9月下旬之後被動員的。
烏克蘭軍隊自6月份的反攻開始，導致至少有2448名俄羅斯士兵陣亡，其中包括234名軍官，其中有兩名將軍和11名上校。
不久之後，烏克蘭四州紙面上被俄羅斯吞併，這個悲劇馬上迎來一週年紀念日。據俄羅斯媒體報道，普京總統簽署了一項新指示，計劃於10月1日開啓秋季徵兵，旨在徵召13萬新兵。
今年春季徵兵已經徵召了14.7萬人，而俄羅斯總理梅德韋傑夫透露，今年已經有32.5萬人以合同兵的身份加入了俄軍。
然而，這並不是烏克蘭戰爭的全部故事。根據新的法律，義務兵可以被派往烏克蘭領土參戰，這也是普京去年下令吞併烏克蘭四州的原因之一。這一決定引發了國際社會的強烈責備和對俄羅斯的制裁。
烏克蘭戰爭的根源可以追溯到2014年，當時俄羅斯吞併了克里米亞，並支持烏克蘭東部的分離主義勢力。
隨着戰爭的升級，烏克蘭軍隊與俄羅斯支持的分離主義武裝展開了激烈的戰爭。烏克蘭政府試圖復原對領土的操縱，而俄羅斯則堅持其對烏克蘭東部的影響力。
烏克蘭四州紙面上的吞併使得地區的緊張局勢進一步升級。這一決定不僅引發了烏克蘭人民的憤慨和抗議，也加劇了烏克蘭與俄羅斯之間的緊張關係。烏克蘭政府多次呼籲國際社會採取行動，以制止俄羅斯的侵略行爲。
隨着烏克蘭戰爭的連續，俄羅斯軍隊的犧牲不斷增加，而徵兵也成爲了俄羅斯政府的必定挑選。通過徵召新兵和合同兵，俄羅斯試圖增強其在烏克蘭的軍事力量，以達到其政治和地緣戰略目標。
烏克蘭戰爭已經成爲一個國際議題，各方努力通過外交途徑解決這場衝突，以實現地區的和平與穩定。
消息四：美國再射洲際導彈，給中國上眼藥，選在黃金週之前，看不得中國好
美國海軍SSBN743路易斯安那號在9月27日進行了一次重要的試射，發射了三叉戟IID5洲際彈道導彈。
通常情況下，美國試射洲際彈道導彈的目標是非洲西海岸附近，但這次卻挑選了太平洋作爲試射地點，引起了人們的關注。這一舉動被認爲是對中國的施壓，顯示出美國對中國軍事力量的關注和擔憂。
近年來，中國的經濟實力不斷增強，成爲全球第二大經濟體。然而，美國媒體長期以來一直唱衰中國，試圖遏制中國的崛起。
隨着中國經濟的復甦，美國轉而利用軍事力量對中國進行施壓，試圖牽制中國的進展。
除了軍事施壓，美國還採取了經濟手段來遏制中國的進展。美國商務部公佈了《芯片科學法》實施細則，爲封殺中國芯片產業提供了指導基礎。
這一舉動被認爲是對中國科技實力的打擊，試圖阻止中國在芯片領域的進展。
在美國海軍進行三叉戟IID5試射之後，CVN76里根號航空母艦開始了2023年度第二次戰爭部署。這一舉動進一步加劇了地區緊張局勢，給中國帶來了更大的壓力。
與此同時，中國黃金週的旅遊經濟也讓西方感到錯愕。中國的龐大中產階級和不斷增長的旅遊需求，使得中國成爲全球旅遊業的重要市場。這一現象進一步凸顯了中國經濟的崛起和國際地位的提升。
美國試射洲際彈道導彈展現了其強大的戰略威懾力量，給中國造成了一定的壓力。然而，中國已經成功開發了高超音速導彈，而美國在這一領域沒有取得重大突破。
此外，解放軍還擁有陸基中段反導系統，爲國家安全建立了堅實的預防屏障。
忠旺集團榮獲2020中國能源綠色創新力評選“卓越貢獻獎”
（原標題：忠旺集團榮獲2020中國能源綠色創新力評選“卓越貢獻獎”）
11月23日-27日，由《中國經營報》、中經未來主辦的中國企業競爭力年會周暨2020中國能源綠色創新力評選頒獎典禮在北京舉行，忠旺集團憑藉在高端製造、綠色發展以及公益行動等方面的突出貢獻和卓越表現，榮獲“卓越貢獻獎”。
據瞭解，本屆中國企業競爭力年會周覆蓋多個行業，全景展現2020年經濟發展樣貌，深入分析2021年中國經濟將迎來的機遇和挑戰，助推各行各業在變量之中尋找新的契機。在其具有影響力優秀企業的中國能源綠色創新力評選中，忠旺集團憑藉在創新和綠色可持續發展等方面的綜合突出表現，最終斬獲“卓越貢獻獎”。
作爲中國高端製造業代表性企業之一，忠旺集團經過20餘年的發展，已成爲全球第二大及亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發製造商。目前，忠旺集團生產的高附加值產品被廣泛應用於綠色建造、新能源汽車、軌道交通、航空航天以及電力工程等領域。同時，該公司還在原有深加工業務基礎上，積極拓展多領域用鋁空間，忠旺集團生產的全鋁軌道車體、新能源汽車全鋁車身、特種車全鋁車廂、航空航天用無縫管材、鋁合金模板、全鋁傢俱等產品獲得市場廣泛認可。
值得注意的是，忠旺集團不僅產品具備節能減耗的優良性能，其在生產過程中也始終堅持綠色發展理念，將節能環保落實到生產的每一個環節。據瞭解，忠旺集團充分利用技術優勢，大力推進清潔能源的使用，其位於遼陽的生產總部已全部由天然氣代替高能耗、高污染的煤炭作爲生產用燃料，還完成了熔鑄廠均質爐由柴油改用天然氣的工程。同時，在處理廢水、廢氣、噪聲等方面，工廠還進行了專項設備革新和生產治理，並將生產熱能進行回收，用於辦公區供暖，從而節省了大量的燃料消耗。此外，忠旺集團子公司天津忠旺也貫徹現代化節能環保理念，均採用現代化、節能環保的生產設備，如：煙氣除塵、餘熱利用、中水處理、地源熱泵、全油回收、雨水灌溉綠地等。
據不完全統計，忠旺集團目前已經通過了ISO14001環境管理體系認證，花園式生態工廠被國家綠化委員會評爲“國家綠化模範單位”。同時，忠旺集團還積極響應由香港特別行政區政府環境保護署主辦的“綠色香港‧碳審計”活動，成爲“碳審計‧綠色機構”之一，承諾節約能源及減少溫室氣體排放，改善空氣質量。
在堅持綠色發展的同時，忠旺集團還積極履行社會責任。今年新冠疫情爆發時，忠旺集團不僅第一時間捐贈1000餘萬元用於抗擊疫情，更積極響應國家號召，在做好員工安全防護的前提下，忠旺集團近5萬名員工有序推進復工復產，爲公司發展、區域經濟復甦貢獻力量。
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菲律賓電動車製造商與鎳礦商合作 推電池研發
菲律賓電動車製造商與鎳礦商合作 推電池研發
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據外媒報道，電動車製造商正與鎳礦礦商及加工商們開展合作，旨在共同研發電動車車載電池，從而降低電動三輪車及電動吉普車的成本。
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菲律賓電動車協會（Electric Vehicles Association of the Philippines）總裁Edmund A. Araga表示：“若能實現電池生產本土化，或將降低生產成本，因爲可實現供應鏈本地化，從而降低電動車成本。”
該協會與菲律賓鎳行業協會（Philippine Nickel Industry Association，PNIA）聯盟，旨在支持“2019年鎳倡議（The Nickel Initiative 2019）”，該倡議活動將於下月舉行，該活動將匯聚鎳行業的消費者及生產商。他表示：“電池的成本通常佔到了電動車整車成本的近一半。”
Araga表示，電池製造業的發展對菲律賓非常重要，該國正在大力推動電動車的應用，旨在爲政府的公共多用途車輛現代化項目提供助力。
去年，陸地運輸局（Land Transportation Office）的電動車註冊量約爲7000輛，其中包含電動三輪車。他還提到，該項目獲得了亞洲發展銀行的融資，但投資額縮減了，因爲高昂的售價難以吸引買家。
今年，Araga預計電動車的銷量將達到近1.2萬輛，且該數值是保守估計。他表示：“如今菲律賓已實現電動車製造，但電池製造卻是個薄弱環節。”
鎳倡議（The Nickel Initiative）董事長Clarence J. Pimentel Jr.在新聞發佈會上提及，大多數電動車車載電池對鎳金屬的依賴度很高。
菲律賓歐洲商會（European Chamber of Commerce of the Philippines，ECCP）也加盟鎳行業，爲鎳倡議活動提供支持。
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菲律賓鎳行業協會（PNIA）總裁Dante R. Bravo表示：“菲律賓是全球第二大鎳礦供應商，在商討鎳消費及鎳可持續化發展及合作方面，菲律賓佔據領先地位，旨在爲未來菲律賓乃至全球鎳開發貢獻一份力量。”
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德宏股份：便攜式儲能已實現批量供貨，工商業儲能正在積極推進
德宏股份近日在業績說明會上表示，公司的儲能板塊業務正在積極推進，經過前期籌備和試生產，目前便攜式儲能已實現批量供貨，工商業儲能業務正在積極推進當中。
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聯合國：各國須比《巴黎協定》承諾更進一步，否則將面臨全球變暖2.5-2.9°C的風險
2023 年 11 月 21 日
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Igor Miriam
聯合國：各國須比《巴黎協定》承諾更進一步，否則將面臨全球變暖2.5-2.9°C的風險
21世紀經濟報道記者 鄭青亭 北京報道
當地時間11月20日，聯合國環境規劃署在內羅畢發佈《2023年排放差距報告》。報告明確表示，除非各國加大氣候行動力度，比現有承諾更進一步，否則全球氣溫將比工業化前水平上升2.5至2.9℃。
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報告指出，隨着溫室氣體排放量達到前所未有的水平，全球氣溫升幅記錄不斷刷新。各國需要採取重大的氣候行動，使世界擺脫失控的氣候變化，並使其與《巴黎協定》的目標保持一致。
在2023年迪拜舉行氣候變化大會之前發佈的這一報告發現，我們需要推進全球低碳轉型，將2030年的預計溫室氣體排放量減少28%，才能走上升溫2°C的道路，或者減排42%走上升溫1.5°C的道路。
如果不做出任何改變，根據該報告的評估，到2030年，排放量將比1.5℃升溫幅度允許的限額高出220億噸，大約相當於美國、中國和歐盟目前年排放量的總和。
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該機構強調，保持實現《巴黎協定》溫控目標的可能性極大程度上取決於這十年來的工作。這將有助於在下一輪國家自主貢獻方案中制定更具雄心的2035年目標，並增加實現淨零排放承諾的機率，淨零排放承諾目前覆蓋全球約80%的排放量。
“地球上沒有任何一個人或經濟體不受氣候變化的影響，所以我們不能繼續在溫室氣體排放、全球最高氣溫和極端天氣方面創造無益的紀錄。”聯合國環境規劃署執行主任英格·安德森說，“相反，我們必須擺脫雄心欠缺、行動不足的老套路，並開始在減排、綠色公正轉型以及氣候金融方面創造新紀錄。”
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氣溫升幅將在本世紀遠遠超出氣候目標
截至今年10月初，總共有86天的氣溫比工業化前水平高出1.5°C以上。9月是有記錄以來最炎熱的月份，在此期間，全球平均氣溫比工業化前水平高出1.8°C。
報告發現，在2021年到2022年間，全球溫室氣體排放量增加了1.2%，創下574億噸二氧化碳當量的新紀錄。2022年G20國家的溫室氣體排放量也增加了1.2%。排放趨勢反映了全球的不平等模式。由於這些趨勢和減緩工作的不足，全世界的氣溫升幅將在本世紀遠遠超出商定的氣候目標。
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如果按照當前政策繼續進行現有水平的減緩工作，那麼在本世紀內，全球變暖將被控制在高出工業化前水平3°C的範圍內。全面落實無條件的國家自主貢獻所需的相關工作，全世界就會走上將氣溫升幅控制在2.9°C以內的軌道。全面落實有條件的國家自主貢獻，將導致高出工業化前水平2.5℃以內的升溫。這三種情況都有66%的可能性。
這些溫度預估略高於《2022年排放差距報告》，因爲2023年的報告運用了更多的模型來估算全球變暖幅度。
水稻一邊納保一邊開災損補助 農業部：這是專案特例
自2015年簽署《巴黎協定》以來取得的政策進展縮小了實施差距——也就是當前政策下的預計排放量與全面落實國家自主貢獻之間的差距。在通過《巴黎協定》時，根據當時的政策，2030年的溫室氣體排放量預計將增加16%。現在，預計增幅爲3%。
報告發現，推遲溫室氣體減排將增加未來對大氣二氧化碳清除的依賴。二氧化碳清除已經主要通過造林、再造林和森林管理進行部署。目前通過陸上方法實現的直接清除量估計爲每年20億噸二氧化碳當量。最低成本路徑假定傳統和新型二氧化碳清除法（例如空氣碳的直接捕集與儲存）都將顯著增加。
但是，否能實現更高水平的二氧化碳清除仍然無法確知，且存在風險：比如土地競爭、保有權和權利保護等因素。新型二氧化碳清除法的規模化涉及多種風險，包括對於大規模部署的技術、經濟和政治要求可能無法及時實現。
古特雷斯呼籲各國承諾逐步淘汰化石燃料
該報告得到了聯合國秘書長古特雷斯的明確支持，他在紐約向世界各國領導人發出了強有力的呼籲。
古特雷斯重申，可再生能源從未像現在這樣價格低廉和易於獲取。他呼籲各國承諾逐步淘汰化石燃料，並根據1.5℃升溫限制設定明確的時間框架。他還呼籲尚未做出承諾的國家宣佈對綠色氣候基金和新的損失和損害基金捐款。
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第28屆聯合國氣候變化大會將於11月30日至12月12日在迪拜舉行。此次迪拜氣候大會將對《巴黎協定》的執行情況進行首次全球盤點，旨在爲2025年《巴黎協定》的下一輪國家自主貢獻提供信息，爲加快行動鋪平道路。
《巴黎協定》要求195個締約方每五年更新一次國家自主貢獻，即每個國家旨在減少排放、適應氣候影響的氣候行動計劃。
截至9月25日，已有9個國家提交了新的或更新後的國家自主貢獻方案，更新後的國家自主貢獻方案總計149個。與最初的國家自主貢獻方案相比，如果所有新的和更新後的無條件國家自主貢獻方案得到全面落實，到2030年就有可能每年減少約50億噸二氧化碳當量的溫室氣體排放——約爲2022年排放量的9%。
然而，目前的無條件國家自主貢獻方案意味着，到2030年，需在預測排放水平的基礎上額外減排140億噸二氧化碳當量，才能達成2攝氏度目標。實現1.5攝氏度則需額外減少220億噸二氧化碳當量。有條件的國家自主貢獻方案的實施，讓這兩個估計值減少了30億噸二氧化碳當量。
守正创新，讲好新时代思政课
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按百分比計算，全世界需要將2030年的排放量減少28%，才能走上實現《巴黎協定》2攝氏度目標的軌道，目標達成的可能性爲66%，而達成1.5攝氏度目標的可能性爲42%。
如果一切有條件的國家自主貢獻方案和淨零承諾全部兌現，就有可能將氣溫升幅控制在2.0°C以內。然而，目前人們認爲，淨零排放承諾並不可靠：沒有任何一個G20國家的減排速度與其淨零排放目標一致。即便是在最樂觀的情況下，將升溫控制在1.5°C的可能性僅爲14%。
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